Pudimos ver fisicamente los modelos Twizy (automovil de dos plazas en sus dos modelos: el limitado a 45 Km/h y el normal a 80 Km/h) y ZOE (un vehiculo de cinco puertas muy comodo y silencioso), y nos dieron especificaciones sobre otros dos modelos mas que en ese momento no se encontraban en el concesoniario, como son el Fluence ZE (una berlina de cinco puertas) y la Kangoo ZE (un vehiculo de carga con capacidad media).
Durante la visita tuvimos la suerte de contar con la cooperacion del jefe de taller, el cual nos atendió y solventó las dudas que tuvimos sobre el funcionamiento de estos nuevos vehiculos que son una alternativa al petroleo y una bocanada de aire fresco para el planeta, por no decir que también nos hacen ahorrar, ya que la carga completa de un Twizy, que nos daria una autonomia de unos 100 Km mas o menos rondaria sobre 1,70 €; y la del Zoe que nos ofreceria el doble de autonomia rondaria sobre los 3 €.
El Renault ZOE es el primer turismo eléctrico de 5 plazas de la marca francesa, concebido desde su creación como un modelo exclusivamente eléctrico y no creado a partir de la adaptación de un modelo existente de combustión interna. Antes del ZOE, la marca gala había presentado las variantes del Fluence ZE, la furgoneta Kangoo ZE y el pequeño Twizy (este de 2 plazas), los cuales, a excepción del pequeño Twizy, son modelos “reconvertidos” a partir de la versión térmica. Estas adaptaciones, en algunos casos condicionan aspectos importantes de un vehículo, como por ejemplo, la pérdida de espacio del maletero (caso Fluence) o incluso, la ubicación de las baterías en posiciones menos apropiadas desde el punto de vista de la repartición de pesos.
Renault ZOE. Renault
Gama Renault ZE al completo. Renault
El diseño del ZOE es futurista e incorpora elementos de alto valor estético y funcional, como los faros de bajo consumo mediante leds o tiradores de las puertas traseras ocultos, entre muchos otros. El equipamiento, para tratarse de una primera generación, es amplio y variado. Destacaría el sistema llamado R-Link (pantalla multimedia) donde se integran casi todos los servicios multimedia del coche como: el navegador, radio, telefonía, audio (este con sistema de mejora del sonido 3D). También equipa uno de los sistemas de climatización mejor adaptados, por su bajo consumo, a las características de un coche 100×100 eléctrico alimentado por baterias.
Interior Renault ZOE. Destaca la consola R-Link. Renault
Lo mejor de todo es su precio, por unos 21.000 euros (antes de ayudas) y un alquiler de baterías de 49€ mensuales, podemos adquirir un coche 100×100 eléctrico de última generación.
Echad vuestras cuentas, pero en cuanto saquen unas baterias que mejoren esa autonomia hasta unos 500 Km, imagino que mucha gente optara por la alternativa electrica, mas barata y sin duda sostenible, ya que su emision de humos es del 0%, y por lo que nos comentó el jefe de taller: "eso es una realidad casi tangible ".
